5月28日，京东物流于香港联交所主板上市，公开发售价每股40.36港元，全球发售募集资金高达241亿港元。开盘后，股价跳涨一度涨幅达18%，总市值超2800亿港元。截至当天收盘，报收41.70港元，涨幅3.32%，市值2540亿港元。

　　有分析指出，随着京东物流成功上市，意味着中国快递物流行业三大豪门顺丰系、京东系以及通达系都已登陆资本市场。在资本助推下，可以预见，各家之间的竞争将会愈演愈烈。

　　京东系产生三家上市公司

　　招股书显示，2018年至2020年期间，京东物流营收分别为人民币379亿元、498亿元和734亿元，其中2019年同比增长31.6%，2020年同比增长47.2%。今年一季度，收入224亿元，同比增长高达64.1%。

　　虽然营收年年增长，但京东物流却连年亏损，2018年、2019年及2020年分别亏损28亿元人民币、22亿元人民币及40亿元人民币。由于对人力和仓储硬件的扩大投资，再加上毛利率预期下降，京东物流在招股书中更预言了今年的亏损净额还会“显著增加”。有行业人士认为，京东物流一直属于京东板块里面“烧钱”大户，登陆港交所后也是为了有更多的资金补充，这就意味着将来有更多的“弹药”投入到市场中。

　　天眼查信息显示，自2007年京东集团自建物流以来，京东物流建立了覆盖全国、触达全球的六大物流网络，到2020年外部客户收入占比已达到46.6%。截至2021年3月31日，京东物流已运营超过1000个仓库。截至上年度结束，员工数量达到约26万人。

　　随着京东物流的上市，京东迎来了第三家上市公司，此前京东商城、京东健康已经先后登陆资本市场，京东创始人刘强东的“三驾马车”中，仅剩京东科技（原京东数科+云与AI业务）仍走在上市路上。

　　群雄混战价格战不会停

　　从格局上来看，如今在中国的快递物流行业，已经形成了顺丰系、京东系、通达系以及极兔等公司群雄混战的局面。今年极兔快递用超低价来跑马圈地，打乱了原来的市场格局。而值得一提的是，极兔的不少订单都来自拼多多。拼多多最新财报数据显示，截至2021年3月31日，拼多多年度活跃买家数达到8.238亿，较上一年同期净增1.957亿，连续第二个季度领先于国内其他电商平台，超过阿里巴巴。

　　另有业内人士指出，中国的快递物流行业市场巨大，2020年全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%；业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%，预计2021年还会继续增长。所以各家一定都会使出浑身解数来抢夺这块大蛋糕。“在资本的加持下，争夺地盘战争不会停止。此前阿里方面对通达系进一步注资，就是为了跟其他家抗衡。这是一场豪门对决，从最近各大快递的单票价格都在大降来看，市场上的价格战短期内不会结束。”

　　有观点认为，国内快递物流公司之间的厮杀近年来已进入白热化阶段，随着极兔的崛起，以往顺丰系、京东系和通达系“三足鼎立”的割据战局面被打破，但是，价格战并不会停止。相信京东物流上市后有了更多的“弹药”资本，几个快递大厂之间的混战将会继续升温。